v.l.n.r.:
Dr. Mathias Dobner, COO & CTO
Dr. Robert Wassmer, CEO
Stefan Weckermann, CFO
Gegründet vor über
100 Jahren, hat sich
die Gottwald Port Technology GmbH – heute ein Konzernunternehmen der börsennotierten
Demag Cranes AG – vor
20 Jahren ausschließlich auf Produkte für den Güterumschlag in Häfen konzentriert. Das
Unternehmen gilt als Erfinder des Hafenmobilkrans und Schrittmacher in der Automatisierung des
Containerumschlags.
Zum Produktportfolio zählen aktuell: Hafenmobilkrane und vom Hafenmobilkran abgeleitete Portal- und Schwimmkrane, automatisierte Fahrzeuge für den Horizontaltransport von Containern (AGV), automatisierte Containerstapelkrane (ASC) sowie Fachwerkportalkrane. Hinzu addiert sich selbst entwickelte Navigations- und Managementsoftware zum Betrieb und zur Verknüpfung von insbesondere AGV und ASC. Modernste Simulations- und Emulationstechnologien für Terminalplanung, -design und -leistungsermittlung schon vor dem ersten Spatenstich runden das Angebotsspektrum ab.
Die Produkte eignen sich gleichermaßen für den Betrieb in See- und Binnenhäfen und arbeiten, abhängig von der gefundenen Lösung und den eingesetzten Geräten, Hand in Hand. Verknüpft miteinander durch modernste Software.
Der enorme Anstieg des Container- und Massengutverkehrs und damit des Umschlagvolumens in nahezu allen Häfen erzwingt erstens einen schnelleren Umschlag der Güter und zweitens eine signifikante Verbesserung der Flächenausnutzung. Deshalb haben wir die Hubgeschwindigkeit, die maßgeblich für die Umschlagleistung beim Laden und Löschen von Schiffen ist, bei Hafenkranen unserer aktuellen Generation 5 gegenüber der Vorgängergeneration nahezu verdoppelt. Zudem haben wir unser Vorfertigungsprogramm für Hafenmobilkrane optimiert und die Fertigungszeiten erheblich reduziert. Basierend auf Hafenmobilkrantechnologie hat Gottwald zudem Schwimmkrane entwickelt und in den Markt eingeführt. Schwimmkrane, die gegenwärtig eine Renaissance erleben, haben kurze Lieferzeiten – erst recht, wenn sie aus dem Hafenmobilkranbaukasten kommen – machen zusätzliche Kais überflüssig und lange Genehmigungsverfahren erst gar nicht erforderlich.
Neben den Vorteilen, die die Automatisierung von Containertransport- und
-lagerungsprozessen im Hafen schlechthin bietet, warten Gottwald ASC mit besonders hohen
Stapeldichten und Arbeitsgeschwindigkeiten auf.
1-über-5-Lösungen bei entsprechend variabler Breite sowie schnelles Ein- und Auslagern sorgen
für hohen Durchsatz im Containerlager auf engstem Raum. Auf dem Gebiet des automatisierten
horizontalen Containertransports führt Gottwald ein neues, so genanntes Lift AGV in den Markt ein.
Das Lift AGV verbindet hundertfach bewährte AGV-Technologie mit innovativen Neuerungen, die eine
Entkopplung von Containertransport- und -lagerprozessen zulassen. Und damit nicht nur die Anzahl
der erforderlichen Geräte nahezu halbieren, sondern auch die Produktivität signifikant erhöhen.
Eine wachsende Rolle spielt die logistische Verknüpfung durch intelligente Software der
einzelnen Geräte bzw. Geräteflotten untereinander. Hierbei achtet Gottwald darauf, dass die eigene
Software leicht in übergeordnete Terminalsoftware integriert werden kann. Der Einfluss von Software
auf die Produktivität von Terminals wird im Allgemeinen unterschätzt. Sie leistet jedoch einen
nicht unerheblichen Beitrag zur Erhöhung der Umschlagleistung gerade in Containerterminals.
Schließlich ist sie geeignet zur Verknüpfung von Prozessen in See- und Binnenhäfen. Mit einem
Produktportfolio, das sowohl Hard- als auch Software beinhaltet, trägt Gottwald maßgeblich dazu
bei, die Produktivität in Terminals nachhaltig zu verbessern und damit Kai-Congestion zu vermeiden.
Mit freundlichem Grüßen,
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