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Hafenmobilkran G HMK 4406 beim Umschlag von Windkraftanlagen zur Stromerzeugung im spanischen Ferrol. Ein Kran dieses Typs wird in Kürze Rohre für die Nord-Stream-Pipeline in der Ostsee umschlagen. |
Düsseldorf, 1. April 2010 – Gottwald Port Technology GmbH (Gottwald), eine Tochtergesellschaft der Demag Cranes AG, hat von der norwegischen NorSea Group einen Auftrag über einen neuen Hafenmobilkran erhalten. Der Modell 4 Kran in der Variante G HMK 4406 soll im finnischen Hafen Hanko für den Umschlag von Rohren, die für die neue Ostseepipeline (Nord-Stream-Pipeline) bestimmt sind, eingesetzt werden.
Nord-Stream-Pipeline
Der Bau der Nord-Stream-Pipeline vom russischen Wyborg bis zum deutschen Lubmin ist eines der
bedeutendsten Infrastrukturprojekte in Europa. Die Pipeline verläuft quer durch die Ostsee und soll
im Endausbau jährlich bis zu 55 Mrd. Kubikmeter russisches Erdgas nach Europa liefern. Im Frühjahr
2010 soll mit der Verlegung der insgesamt 200.000 Rohre begonnen werden, die für die beiden Stränge
der ca. 1220 Kilometer langen Pipeline erforderlich sind. Ein Teil der Rohre für den ersten Strang
der Pipeline wird in Russland gefertigt und zum finnischen Seehafen Kotka transportiert. Dort wird
das Gewicht pro Stahlrohr (etwas mehr als 11 Tonnen) durch das Aufbringen eines Betonmantels auf
ca. 23 Tonnen verdoppelt, damit die Rohre auf dem Meeresboden liegen bleiben. Die beschwerten Rohre
werden dann von Kotka zum finnischen Zwischenlager Hanko gebracht.
Hafenmobilkran G HMK 4406 für das Zwischenlager in Hanko
In dem Zwischenlager westlich von Helsinki werden insgesamt 40.000 Rohre umgeschlagen. Den
Umschlag dieser Rohre zwischen Kai und Versorgungsschiffen, die ihrerseits die Rohre zu den
Verlegungsschiffen bringen, wird der neue Hafenmobilkran G HMK 4406 übernehmen. Der G HMK 4406 ist
ein diesel-elektrisch angetriebener Kran aus Gottwalds 100-Tonnen-Klasse. Er verfügt über eine
starke Traglastkurve, mit der eine Last von insgesamt 57 Tonnen über einen weiten Arbeitsradius
umgeschlagen werden kann. Die 57 Tonnen errechnen sich aus jeweils zwei Rohren à 23 Tonnen mit
einem Gesamtgewicht von 46 Tonnen und einem speziellen Rohr-Spreader. Wie alle Gottwald
Hafenmobilkrane ist auch der
G HMK 4406, entsprechend ausgerüstet, für den Umschlag von Containern, Stückgütern und
Schüttgütern geeignet und bietet daher Betreibern auch auf lange Sicht größtmögliche Flexibilität
im Terminalumschlag.
Leistungsfähig, zuverlässig und umweltgerecht
„Wir freuen uns auf den Hafenmobilkran G HMK 4406 für den Einsatz im Hafen von Hanko“, sagte
Asgeir Klingsheim, Technischer Leiter der NorSea Group. „Das Gerät ist sehr kompakt und funktional
und wird aufgrund seiner Fähigkeiten beim Bau der Nord-Stream-Pipeline in der Ostsee eine sehr
wichtige Rolle spielen. Überzeugt haben uns nicht nur Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des
Geräts, sondern auch Gottwalds diesel-elektrische Antriebstechnologie, die uns nicht nur
wirtschaftlichen, sondern auch umweltfreundlichen Betrieb ermöglicht.“
Gottwalds Verkaufsleiter für Nordeuropa, Hans-Jürgen Schneider, führt zu dem neuen Auftrag aus: „
Wir danken der NorSea Group für das entgegengebrachte Vertrauen, unsere Hafenmobilkrantechnologie
in diesem für Europa bedeutenden Infrastrukturprojekt einzusetzen. Aufgrund seiner
Leistungsfähigkeit wird der neue
G HMK 4406 einen wichtigen Beitrag zum Bau der Nord-Stream-Pipeline und damit verbunden
schließlich zur langfristigen Energiesicherheit Europas leisten.“
Die Gottwald Port Technology GmbH mit Sitz in Düsseldorf, ein Tochterunternehmen der Demag
Cranes AG, ist Anbieter von Hafenkranen und Technologien zur Hafenautomatisierung. Mit über 1.300
verkauften Hafenmobilkranen ist das Unternehmen Weltmarktführer in diesem Produktbereich. Im
Bereich der Hafenautomatisierung bietet Gottwald Port Technology Systemlösungen, die eigene Hard-
und Software umfassen. Gottwald Port Technology beliefert Kunden in ca. 100 Ländern.
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